Μετά τις συνταρακτικές αποκαλύψεις του in.gr αναφορικά με το πόρισμα του Γερμανικού Εργαστηρίου για την πυραντοχή των καθισμάτων των βαγονιών του μοιραίου τρένου, ενισχύονται έτι περαιτέρω οι αποδείξεις για τις εγκληματικές πράξεις και παραλείψεις των εμπλεκόμενων μερών στην τραγωδία των Τεμπών και η επιχείρηση συγκάλυψης που ακολούθησε.
Συγκεκριμένα, η ΕΔΑΠΟ είχε ζητήσει να ελεγχθεί η πυραντοχή των καθισμάτων των βαγονιών. Ο Ανακριτής, κ. Μπακάιμης, απέρριψε αναιτιολόγητα αυτό το αίτημα, επιχειρώντας να κλείσει τον δρόμο σε μια κρίσιμη αλήθεια.
Τελικα, ο ΕΟΔΑΣΣΑΜ, με δική του πρωτοβουλία, προχώρησε στην αποστολή δειγμάτων σε εξειδικευμένο γερμανικό εργαστήριο. Ο έλεγχος καθυστέρησε επί μήνες (τυχαία;) επειδή το ελληνικό Υπουργείο Μεταφορών αρνείτο να καταβάλει το “δυσθεώρητο” ποσό των… 3.030€ για τη διενέργειά του.
Ολοκληρώθηκε τώρα και το αποτέλεσμα είναι σοκαριστικό (και ταυτόχρονα πυροδοτεί νομικές εξελίξεις): *τα καθίσματα είχαν προδιαγραφές πυρασφάλειας σχεδόν τέσσερις φορές κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο*. Αποδεικνύεται πλέον αυτό που εξαρχής υποστήριζαν συγγενείς των θυμάτων και τεχνικοί σύμβουλοι: ότι άνθρωποι εγκλωβίστηκαν και κάηκαν ζωντανοί σε βαγόνια-παγίδες.
Κατόπιν αυτών:
-Η Hellenic Train πρέπει να λογοδοτήσει γιατί είχε σε κυκλοφορία τρένα με εξοπλισμό που δεν πληρούσε τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές, εξαπατώντας επιβάτες και κοινωνία.
-Το Υπουργείο Μεταφορών και η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) οφείλουν να απαντήσουν πώς αδειοδοτούσαν και επέτρεπαν –και επιτρέπουν ακόμη– στα τρένα να εκτελούν δρομολόγια υπό τέτοιες συνθήκες, εκθέτοντας χιλιάδες πολίτες σε θανάσιμο κίνδυνο.
-Ο ανακριτής Μπακαΐμης πρέπει επιτέλους να λογοδοτήσει γιατί απέρριψε το συγκεκριμένο αίτημα, μετατρέποντας τη Δικαιοσύνη σε συνένοχο της συγκάλυψης.
Ο Πρόεδρός μας, Στέφανος Κασσελάκης, είχε ήδη από τον Απρίλιο απευθυνθεί στον Bart Accu, Πρόεδρο Ασφαλείας του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (ERA), αναδεικνύοντας το ζήτημα ως Ευρωπαϊκό. Τώρα πλέον, δεν μπορεί να υπάρχει σιωπή: οφείλει να τοποθετηθεί και ο Απόστολος Τζιτζικώστας, ως Επίτροπος Μεταφορών της Ε.Ε., για να αποδείξει αν θα σταθεί με τους πολίτες ή με τη συγκάλυψη.
Η συγκάλυψη τελείωσε. Η ατιμωρησία τελείωσε. Οι υπεύθυνοι θα λογοδοτήσουν
